AKTUÁLNĚ 29.6.2016
famózní Trophy 6 za 29.900,-Kč
mechanické vozíky -3.090,- Kč
výprodej pro květen -sledujte rubriku AKCE
čtyřkolky
video čtyřkolky BOGI I zde
- detailní recenze terénního vozíku v Trophy Booster - zde

Tříkolka - TROPHY BOOSTER 5 - vínový - cena , nyní výprodej - 24.900,-Kč, UŠETŘÍTE 12.000,-Kč

technika vozíku:
kontrola a úprava uhlíků
Uhlíky v elektromotoru je třeba čas od času zkontrolovat a vyčistit. K výměně uhlíků za běžného provozu by nemělo docházet, životnost uhlíků je velmi dlouhá a občas se stane, že se uhlík díky vysoké teplotě zasekne (při dlouhodobé jízdě naplnno do kopce, při prudkém opakovaném brždění z kopce). Oprava je velmi jednoduchá,trvá cca 5 - 25 min. dle schopností uživatele.

Funkčnost uhlíků je závislá zejména na těchto faktorech:

- váha uživatele
odpojení kabelu

povolení matek na stranách

povolení šroubů vzadu

vysunutí uhlíku

uhlík musí být volný

zanesený rotor

rotor po zbroušení

- terén, ve kterém je vozík používán
- způsob jízdy
Jste-li tedy težším uživatelem, cca 90 kg a více, a zároveň jezdíte s vozíkem často v kopcích, je třeba počítat s větším opotřebením těchto uhlíků. V praxi k tomu běžně dochází - jedná se o připečení uhlíků.

Jak poznám připečený uhlík?

Ztráci-li vozík sílu, zejména jedete-li do kopce ačkoliv akumulátory jsou plně nabité, a přesto vozík nechce jet, s největší pravděpodobností se jedná o tento problém.( technicky se jedná o to, že uhlík nedoléhá na rotor a dochází k minimálnímu nebo žádnému přenosu proudu do rotoru).

Návod:

- odstraňte sedačku (odcvaknout z pevné polohy a vytáhnout)
- pomocí klíče č. 10 povolit na plastu pod sedačkou matku po jedné na levé a pravé straně
- vyšroubovat na zadní straně tři vruty, které drží zadní kryt
- odpojit napájení zadních světel a blinkrů - kabel vedoucí do zadního krytu, dle Vašeho modelu buďto pouze vytáhnout z konektoru na tomto krytu, nebo vycvaknout/rozpojit tento konektor až pod tímto krytem, musíte zmáčknout malou nepatrnou pojistku na bílém konektrou.

Uhlíky v elektromotoru jsou čtyři, poznáte je velmi jednoduše, ke dvěma vedou napájecí kabely (modrý a hnědý), ostatní jsou přesně naproti.

Uhlíky drží pouze v plastovém pouzdře

(někdy je předtím třeba nejdříve uvolnit kondenzátor, který drží na rámu - a kabely jsou velmi napnuté)
- uchopte místo, kde je kabel napojen na uhlík, s celým plastovým pouzdrem se dá hýbat
- zatlačte směrem nahoru jakoby k sedačce, až se plastové pouzdro posune o cca 2 cm
- opatrně uchopte celé pouzdro s uhlíkem a vyjměte jej z motoru (jemnou silou)
- uhlík drží drátem s uhlíkem naproti, proto celý vyjmout nejde
- uhlík se musí volně pohybovat v plastovém pouzdře na pružince, která uhlík tlačí na rotor
- prstem několikrát uhlík promačkejte, vyčistěte pouzdro - vyfoukněte
- pokud jste pouzdro vytáhnuli, a uhlík byl jakoby zároveň s koncem pouzdra, byl právě připečený
- takto je třeba vyčistit všechny čtyři uhlíky, uhlík vždy po vyčištění vraťte zpět, neboť by se Vám nepodařilo vytáhnout uhlík naproti.
- ostatní dva uhlíky, ke kterým nevedou kabely, uchopte za hranu pouzdra a opět s celým pouzdrem hýbněte, až se uvolní

Čištění rotoru:

Po vyjmutí vrchního uhlíku se Vám ukáže rotor, měl by mít měděný povrch, často jsou na něm připečené zbytky uhlíku a je téměř černý. Divili byste se, jakou sílu ztrácíte právě díky zanesenému rotoru. Uhlík pak opět špatně dosedá a přenáší se méně proudu. Máme vyzkoušený velmi osvědčený postup, potřebujete pouze brusný papír min. 400, nikoliv méně !!:

Návod na čištění rototu:

- přepněte vozík na neutral
- udělejte si proužek s brusného papíru široký cca 2 cm, dlouhý cca 10cm
- vložte jej brusnou stranou dovnitř na rotor, aby prostředek proužku doléhal na rotor
- jemně tlačte prstem na brusný papír/rotor a zároveň popojíždějte s vozíkem dopředu a zpět, aby docházelo k otáčení rotoru a tím i velice jemnému obroušení

Sami uvidíte, jak je rotor opět měděný (viz. obrázek). Pak je již vše v pořádku a vozík je opět v plné síle.


Mnoho zdaru.

optimalizace PageRank.cz |copyright (C) 2007 - 2011 Andrej Bokotej | powered by ABi |